Noodstroomaggregaat 3-fase stille diesel met elektrische start - 5000 W - 7 PK - tank 14,5 L - 230/400 V

Heb er een proefrit mee gemaakt, heb hem als reservevermogen in ons zomerhuisje staan, hij kan de lasten goed aan en loopt stil. De enige klacht was dat het niet goed draaide, maar het was gemakkelijk te repareren als je een elektricien bent.

Werkt prima, bevat meer dingen dan ik had verwacht. Ook goed verpakt. Heb de aansluitingen op de villa getest en bedien alles wat ik nodig heb om met verwarming, watervoorziening en verlichting om te gaan in het geval van een stroomstoring

Ik heb geen informatie over het volume. Is het geluiddicht???

Ik ben er erg blij mee

Er is geen opmerking geplaatst.

Eén ster minpuntje omdat er geen gebruiksaanwijzing bij zat met foto's en er bijvoorbeeld geen informatie stond over hoeveel olie je moest bijvullen etc.

De generator werd afgelopen vrijdag (30-07-21) afgeleverd in een hele goede transportdoos en heel snel voor een brok van 150 kg. Zelf gemaakt van hout als geheel gesloten kist met daaronder een pallet voor transport per mier, tot nu toe gaat het goed. Vervolgens heb ik de machine de volgende maandag “eindelijk gemonteerd”. De rollen moeten bevestigd worden omdat het apparaat op de assen in de bak staat, wat logisch is. Niettemin is het eerste probleem: hoe moeten ze worden gekweekt? Er zit een gebruiksaanwijzing bij (die staat ook op de voorkant)... Maar deze bevat alleen de gebruikelijke veiligheidsinstructies, tenminste een link naar de echte gebruiksaanwijzing. PDF download alles werkte en naast de veiligheidsinstructies zit er ook wat documentatie en instructies bij. Helaas was het uiterst schaars en wekte de indruk dat het een Google Translator-beschrijving was, en de auteur sprak zeker geen echt Duits. Ik was de wielen aan het monteren, maar helaas staat er in de "gebruiksaanwijzing" = 0 (nee, ik oh, maar nul). Oké, ik ben een geschoolde vakman in metaalconstructies, ik heb ernaar gekeken, de accessoires uitgepakt, begrepen, geïnstalleerd, het werkte en alles was aanwezig. Dus als je niet weet hoe je het moet doen, heb je geen probleem ;-) Het volgende onderdeel dat je moet installeren is de startaccu (12, 280A, absoluut oké, zou ik zeggen). Er staat nergens waar deze zich bevindt, maar er is een goed werkend onderhoudsluik (tot nu toe werkelijk feilloos). De batterij zit erachter, stevig verpakt in folie en vastgelijmd en perfect vastgezet in de houder. Uitpakken, de palen aansluiten (oh, er zitten voor beide 10 schroeven/moeren in de gereedschapstas), zoals ik al zei, als je weet hoe je het moet doen, komt alles goed. Oké, volgens de "gebruiksaanwijzing" worden de olie en diesel na het proefdraaien volledig afgetapt, dat is logisch. Er staat ook al een foto van het onderhoudsluik vermeld in de B (= gebruiksaanwijzing), het luik staat open, je kunt zien wat er "binnenin" zit en er staat een witte cirkel rond de felrode peilstok (je had eigenlijk kunnen besparen dat omdat totdat hier alleen iemand komt die desnoods de weg kan vinden zonder B (zonder mezelf te prijzen)) en die de knalrode peilstok weer zal vinden zonder het kronkeltje... Oké, oliehoeveelheid, het zit eigenlijk in B, 1, 65 L, wie had dat gedacht. Nou ja, dat had je geleidelijk aan zelf kunnen ontdekken met behulp van de knalrode peilstok (1,65 L, veel plezier ermee...), maar alleen als je weet of de peilstok er alleen op moet worden gezet om te meten, of erin moet worden geschroefd , want dat verandert de stand. De B zegt er niets over... Nou, het patroon herhaalt zich, wie weet hoe het werkt, dus hier is een tip. Als je naar de positie van de peilstok kijkt en... je weet gewoon hoe je het moet doen, vul hem dan tot hij (idealiter) bijna leeg is, leg het apparaat dan vooraf op de weegschaal. Sluit hier alles af, volgende stap, diesel tanken. B zegt dat 14,5 L genoeg is voor 7,5 uur vol gas, dat zou goed zijn. Waar het om gaat is nu pas echt duidelijk als je de tankdop van de vrachtwagen over het hoofd ziet (helaas niet afsluitbaar en uiteraard niet met één sleutelsysteem) (chroom op knalgeel en precies in het midden (eigenlijk niet zo slim)!!). De verwijzing in de B over het ontluchten van de dieselleiding naar de injectiepomp was echt goed en ook echt goed met een hele goede beschrijving. Open de wartelmoer op de toevoerleiding en sluit deze weer als er geen luchtbellen meer zijn. De termen olie en diesel worden hier gelijkgesteld, let op! Wat B niet onthult, is waar hij de moeder kan vinden. Maar zoals ik al zei, iedereen die weet hoe het moet, zal het uitzoeken. Er zijn meer flappen, deze moeten alleen worden vastgeschroefd. Omdat we de leiding van de diesel naar de injectiepomp zoeken, ging de klep bovenaan als eerste open. We lopen al ver achter op B en alleen degenen die nu weten hoe zoiets eruit ziet, wat ze zoeken, zullen het vinden en ze zullen het hier vinden. Maar ik heb de moer niet gebruikt, ik wilde gewoon weten of ik wist hoe ik het moest doen ;-) Dus nu werkt het snel, diesel erin, alles aan de gang, choke uitgetrokken, kijken wat er met de diesel gebeurt... (ah, het viel me net op dat B, zoals altijd, niets zegt over "choke" en zou je geen voorgloeien verwachten?). Sleutel omgedraaid, startmotor gestart en alles gaf de mechanisch robuuste indruk van een goed gebouwde machine, hij trilde, er kwam leven in, maar alles voelde mechanisch groen aan, echt goed. Ik wil er niet aan beginnen, maar ik dacht op dat moment aan iets. Wie weet hoe het werkt, dacht ik ineens (had ik dat hier al eerder gezegd hè?) en zette snel de choke er weer in. En zie, bij een paar rookwolken spreekt de diesel meteen aan en loopt meteen soepel en stopt meteen met roken. Wederom krijg je meteen de indruk van een keurig gemonteerde machine die ook nog eens degelijk is gebouwd. De motor loopt soepel zonder het minste achtergrondgeluid. Tijdens het inbedrijfstellingsproces heb ik ook een voethendel gevonden die uit de behuizing kijkt aan de kant tegenover de uitlaat aan de onderkant van de wals. Een zeer robuust uitziend stuk platstaal in een wisselpoort en die hadden we al, als je weet hoe het werkt kom je er wel achter, wielrem, top! Na een paar minuten heb ik het apparaat belast en een cirkelzaag van 2KW liep perfect. De diesel was Het maakte niet uit of de zaag liep of niet, hij liep gewoon koppig zonder enige verandering in de toon van de motor. Samenvatting: Mechanisch gezien heb ik de indruk dat het apparaat is gebouwd door mensen die weten hoe ze dat moeten doen. echt goede machines bouwen. Iedereen die bekend is met dergelijke machines zal er waarschijnlijk veel plezier aan beleven, het ding ziet er echt robuust uit en is zo gebouwd dat je er echt mee kunt werken. Maar als je er geen ervaring mee hebt en geen mechanische achtergrond hebt, moet je nadenken er zorgvuldig over. En ik heb dit eigenlijk geschreven zodat de aanbieder de documentatie echt kan herzien, zodat deze recht doet aan zijn product. Update: hij staat vanaf vandaag aan de Ahr